8月31日，为期62天的暑运圆满收官。长白山机场运输生产稳步增长，累计保障运输航班816架次、完成旅客吞吐量112605人次，同比分别增长12.6%、4.9%。运输架次实现两位数增长，增速高于全行业平均水平。
亮眼数字背后，是条件有限的开局。没有航线专项补贴托底，暑运初期客流启动偏慢，双重考验下，长白山机场主动走出去，把航线和客源请进来。
培育支线市场，首先要把航线网络铺起来。旺季前，机场联合属地政府、文旅企业“跑航线、谈运力”：走访上海等客源城市的航司和机场，与吉祥航空锁定“长白山—青岛—上海”航线加班计划；武汉方向受本地补贴缺位制约，机场转而联动外部资源、撬动烟台航点补贴，推动“长白山—烟台—武汉”航线落地。暑运期间同比增加武汉、烟台两个航点，架次增速跑在旅客前面，为后续攒足后劲。
开航线不易，养航线更难。7月初武汉、烟台方向新航线开通时恰逢学生放假偏晚，连续半个月上座率低迷；东航大兴方向航班因时刻偏晚，单程旅客一度只有二三十人，往返纯票价仅300元出头。在此情况下，机场没有坐等，而是联合白山市旅游协会开推介会、宣传航司票价优惠政策，逐户对接团队和研学旅客，为时刻偏晚航班补充客源。7月中下旬起客座率明显爬坡、票价回升，暑运东航大兴方向平均客座率较开航后前半个月提高14.6个百分点，走出“前低后高”曲线。上海方向四家航司时刻重叠，机场牵头协调错峰，推动吉祥航空将营销策略由长线转短线，变“抢同一批客人”为“各接一段市场”，稳住运力与收益。
航线开起来，更要把客人引进来。机场对接属地政府和集团公司，把营销摊子铺到客源地：随团赴武汉、青岛、济南开展城市宣传和专场推介，在济南依托同程旅行、山航抖音直播间同步直播，累计观看量达92万人次，让长白山航旅品牌持续“出圈”，为暑期客流攀升蓄能。
营销创新上，机场把登机牌权益“播”进客舱。依托连续第三个航季的登机牌权益活动，合作商户从8家增至11家，覆盖住宿、美食、特产、文创、户外运动等业态。机上广播既讲优惠，也推介长白山漂流、景区等文旅资源，常有旅客特意驻足询问。这份把当地文旅“带上飞机”的用心，赢得属地政府和文旅部门认可。
暑运收官不是终点。下一步，长白山机场将固化暑运期间成熟的营销与服务机制，提前谋划冬春航季换季，持续深化航旅融合、优化航线布局、提升保障能力，全力服务区域文旅产业高质量发展，为旅客安全便捷出行筑牢保障。
中国吉林网 吉刻新闻记者 王恩龙 郑涵予
通讯员 尹海超
图片来源：长白山机场分公司